Nội dung chính
Hơn 70 triệu xe mô tô và xe máy trên khắp Việt Nam sẽ phải trải qua kiểm định khí thải bắt đầu từ ngày 30/6/2026. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới do Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành đặt nền tảng pháp lý cho việc kiểm soát ô nhiễm không khí từ giao thông đường bộ.
Quy chuẩn mới và thời gian áp dụng
Theo Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy có hiệu lực từ 30/6/2026. Quy chuẩn quy định giới hạn tối đa cho các chỉ tiêu CO (Carbon Monoxit) và HC (Hydrocacbon) đối với động cơ cháy cựng.
Đối tượng và mức giới hạn khí thải
Hơn 70 triệu phương tiện đang lưu hành – chiếm tỷ lệ lớn nhất trong cơ cấu giao thông đường bộ – sẽ phải tuân thủ các giá trị giới hạn này. Các thông số cụ thể được công bố trong QCVN 103:2024/BGTVT, tạo cơ sở đánh giá mức độ đáp ứng tiêu chuẩn môi trường khi tham gia giao thông.
Cơ sở và thiết bị kiểm định
Thiết bị đo khí thải phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của QCVN 103:2024/BGTVT và Thông tư 50/2024/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải (hiện là Bộ Xây dựng). Chỉ các cơ sở được chứng nhận mới có thẩm quyền thực hiện kiểm định, đồng thời phải tuân thủ quy định đo lường và các tiêu chuẩn an toàn giao thông.
Vai trò của các bộ, cơ quan liên quan
Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm tổ chức việc kiểm định theo pháp luật, trong khi Bộ Nông nghiệp và Môi trường chỉ đạo các đơn vị trực thuộc triển khai quy chuẩn trên toàn quốc. Các cơ quan như Bộ Quốc phòng và Bộ Công an, quản lý một phần phương tiện, sẽ không nằm trong phạm vi áp dụng.
Tác động môi trường và lợi ích dự kiến
Việc kiểm định đồng loạt dự kiến sẽ giảm đáng kể lượng CO và HC thải ra không khí, nhất là tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM. Đây là bước chuyển hướng quan trọng trong quản lý giao thông xanh, sạch và bền vững, đồng thời cải thiện chất lượng không khí cho sức khỏe cộng đồng.
